Fallkniven F1L3Gbm Next Generation (Black Micarta)

Name: Fallkniven F1L3Gbm Next Generation (Black Micarta) - Subunat
SKU: F1L3Gbm
Price: 692.50 EUR
Availability: InStock

Fallkniven F1L3Gbm Next Generation (Black Micarta) - Image 2

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692.50€

Aço: 3G
Dureza (HRC): 62
Fio: Convexo
Espiga: Espiga completa
Material do cabo: Micarta preta
Bainha: Couro
Peso (g): 197
Comprimento da lâmina (mm): 101
Espessura da lâmina (mm): 4,5
Comprimento total (mm): 210
Guarda de dedo: Prata niquelada

Disponibilidade:Em stock

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SKU: F1L3Gbm Categorias: Cutelaria Facas Tags: Bushcraft Caça Sobrevivência

Descrição

O modelo especial do ano de 2017 da F1/3G com Micarta preta é realmente uma edição muito especial. Aqui estão, pela primeira vez, uma gravação a laser distinta e detalhada do JAS 39 Griffin NG (Next Generation), com o logótipo oval tradicional que tem sido a marca registada da Fällkniven há mais de vinte anos. O medalhão do cabo em prata niquelada está coberto com uma camada de ouro de 24 quilates com cerca de 30 micrómetros de espessura, normalmente apenas se usa 2-3 micrómetros. A guarda, o rebite tubular e os rebites do cabo são feitos em prata niquelada nesta requintada faca de espiga completa.

A faca vem com uma bainha de couro totalmente preta numa caixa de presente arrumada. Ainda não foi decidido quantas serão as edições finais, mas as primeiras amostras de apenas cerca de cem peças de cada tipo surgem na primavera/verão de 2017. A razão pela qual a edição é tão pequena, apenas cem peças, é porque a faca, num verdadeiro design Loveless, é feita inteiramente à mão. A lâmina é feita do nosso melhor aço, um aço em pó, que chamamos 3G, um aço de vanádio-molibdénio que mantém o fio muito bem – claro, a lâmina tem um fio convexo, algo que somos os únicos no mundo a oferecer. Embora a faca seja principalmente vendida como um objeto de coleção, o valor habitual é pelo menos igualmente alto – todas as nossas facas são projetadas para serem totalmente operacionais, e isso realmente se aplica à atual F1/3Gmm e F1/3Gbm.

Os primeiros contornos do nosso best-seller F1 viram a luz em 1987, ou seja, há 30 anos. A nossa empresa recebeu a tarefa da FMV/Aerospace de desenvolver uma nova faca de sobrevivência para os pilotos militares suecos, um projeto verdadeiramente emocionante. Começamos com a compra de numerosas facas numa determinada faixa de tamanho, uma premissa era que a faca fosse acomodada no bolso da perna nas roupas dos pilotos. Deveria ser resistente, manter-se afiada, ter uma forma ergonómica e confortável, ser utilizável com mãos molhadas e congeladas. Você também deveria ser capaz de dividir madeira, usá-la para cirurgias de ferimentos no campo e trabalhar em batalha, para citar apenas algumas propriedades.

Uma tarefa impossível?

Começamos com testes de campo de um grande número de facas, tanto facas de bainha quanto facas dobráveis, a grande maioria de fabricantes conhecidos e respeitáveis dos EUA, Europa e Japão. Curiosamente, nenhuma estava à altura! O gargalo estava no inverno sueco, que definia os limites do que era possível. No que diz respeito às facas dobráveis, descobrimos que eram muito fracas e não confiáveis o suficiente, especialmente quando se tratava de neve, gelo ou sujidade no mecanismo de bloqueio. As facas de bainha pareciam ter detalhes de metal refrigerante no cabo ou causavam bolhas, ou eram projetadas de forma que não proporcionavam uma aderência segura suficiente.

Nessa situação, sentei-me e comecei a definir os parâmetros de como uma faca de sobrevivência para pilotos deveria ser, e isso foi um verdadeiro desafio. A razão pela qual a faca deveria ser leve era porque, se fosse demasiado pesada, rasgaria o tecido do bolso da perna em pedaços se o piloto fosse forçado a ejetar de um avião em queda, tudo se resume às grandes forças G. Ao mesmo tempo, ainda deveria ser forte e manter-se afiada bem.

Tornou-se numa faca de caça!

Como caçador, sabia como a faca deveria ser segura nas suas mãos, mesmo ensanguentadas, suadas ou com os dedos frios, ou molhados. Resolvi a retenção da aresta usando um aço especial de alta liga resistente à corrosão da Hitachi Metal Corp. no Japão, um aço que a fábrica da Boeing utilizava para as lâminas do rotor nos seus enormes motores de aeronaves. Como de costume, tais ideias vinham dos fabricantes de facas nos EUA, onde especialmente o agora falecido Robert W. Loveless, o melhor fabricante de facas de todos os tempos, foi o que impulsionou o desenvolvimento de facas de aço mais finas. Tive o prazer de conversar com ele em 1997 e ele podia, entre outras coisas, dizer-me que tinha visto uma faca F1 e gostou do que viu, como ele colocou. Perguntei de onde ele tirava a sua inspiração ao projetar as suas facas e, para minha surpresa, ele me disse que vinha da Escandinávia! A resposta surpreendeu-me, mas ele disse que sempre gostou das linhas simples e limpas das facas escandinavas e que isso tinha sido a estrela guia da sua produção. Bob Loveless morreu em setembro de 2010, aos 81 anos, mas seu design viverá por muito tempo – ele é considerado o responsável por introduzir o design de ponta caída de facas, um design que os caçadores apreciam muito.

Em agosto de 1995, a Fällkniven AB pôde entregar várias milhares de facas à Força Aérea Sueca. No ano seguinte, a faca foi introduzida no mercado civil, e isso levou a um sucesso viral. Como resultado, interrompemos a venda de outras marcas e concentramo-nos em projetar, desenvolver, fabricar e vender apenas os nossos próprios produtos. A Faca de Sobrevivência de Piloto F1 foi a primeira faca de bainha de produção no mundo equipada com lâminas feitas de aço especial e isso parecia ser muito atraente vinte anos atrás. A lâmina F1 foi atualizada ao longo dos anos em termos de conteúdo técnico, mas o design original ainda se mantém.